Promosi Investasi
Kondisi Prasarana
Kondisi prasarana yang ada di Kabupaten Karimun terdiri dari Prasarana Jaringan Transportasi, Prasarana Jaringan Energi, Prasarana Jaringan Air Bersih, Prasarana Jaringan Telekomunikasi, dan Prasarana Sistem Persampahan. Berikut penjelasannya:
Pembangunan dan pengembangan infrastruktur merupakan upaya pembangunan di daerah yang telah dilaksanakan dengan melibatkan investasi baik yang berasal dari Pemerintah maupun pihak Non Pemerintah (Badan Usaha Milik Negara dan Swasta). Seluruh potensi yang dimiliki Kabupaten Karimun dengan keunggulan komparatif dan kompetitifnya, memiliki prospektif untuk dipromosikan ke pasar berskala regional maupun internasional. Hal ini terkait dengan posisi geografis wilayah Kabupaten Karimun yang strategis terhadap jalur perdagangan internasional. Keberadaan prasarana yang handal telah menjadi sebuah kebutuhan mendesak dalam mendukung pengembangan wilayah Kabupaten Karimun, mengingat potensi wilayah Kabupaten Karimun yang besar dengan keunggulan kompetitif pada sektor-sektor pertambangan, sektor pertanian dalam arti luas (perkebunan, perikanan serta hortikultur).
Prasarana Jaringan Transportasi
Pembangunan sektor perhubungan mempunyai fungsi yang sangat penting untuk memperlancar arus barang dan jasa dari produsen ke konsumen, serta mobilitas manusia di seluruh daerah terutama pada daerah pusat-pusat pengembangan dan produksi, wilayah pedesaan dan daerah terpencil.
Adanya fasilitas perhubungan yang memadai memberikan daya tarik yang sangat diperhitungkan bagi investor untuk menanamkan modalnya, karena kegiatan ekonomi pada dasarnya juga tergantung pada ketersediaan prasarana dan sarana perhubungan yang memadai.
Transportasi Darat
Jalan merupakan salah satu infrastruktur yang penting dalam menyokong kegiatan perekonomian khususnya mobilisasi penduduk dan barang, dimana tadinya daerah yang terisolasi tidak dapat memasarkan produk, baik dari hasil pertanian dan lainnya maka dengan adanya jalan dan pasarana pendukung lainnya, seperti jembatan dll, maka dapat mendongkrak tingkat ekonomi dan nilai harga suatu barang di suatu daerah, bahkan yang tadinya masyarakat ingin berbelanja karena sulitnya akses jalan menjadi biaya ekonomi tinggi, oleh sebab itu tidaklah berlebihan bila akses jalan ini menjadi skala prioritas untuk pembangunannya termasuk akses pendukung yang lainnya seperti jembatan dll.
Berikut ini merupakan panjang jalan yang ada di Kabupaten Karimun dengan panjang jalan 1.055.312 M. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel berikut.
Panjang Jalan Menurut Kecamatan dan Pemerintahan yang Berwenang Mengelolanya di Kabupaten Karimun (M) Tahun 2016
| No. | Kecamatan | Negara | Provinsi | Kabupaten | Jumlah |
| 1 | Moro | 0 | 0 | 163.545 | 163.545 |
| 2 | Durai | 0 | 0 | 96.129 | 96.129 |
| 3 | Kundur | 0 | 27.700 | 153.820 | 181.520 |
| 4 | Kundur utara | 0 | 33.000 | 131.975 | 164.975 |
| 5 | Kundur barat | 0 | 31.000 | 23.500 | 54.500 |
| 6 | Ungar | 0 | 4.500 | 21.500 | 26.000 |
| 7 | Belat | 0 | 13.100 | 20.700 | 33.800 |
| 8 | Karimun | 3.190 | 7.140 | 81.441 | 91.771 |
| 9 | Buru | 0 | 0 | 83.910 | 83.910 |
| 10 | Meral | 13.550 | 0 | 37.986 | 51.536 |
| 11 | Tebing | 0 | 26.290 | 53.486 | 79.776 |
| 12 | Meral barat | 9.510 | 990 | 17.350 | 27.850 |
| Jumlah | 26.250 | 143.720 | 885.342 | 1.055.312 | |
Sumber : Kabupaten Karimun Dalam Angka, 2017
Untuk lebih jelasnya mengenai panjang dan kondisi jalan yang ada di Kabupaten Karimun dapat dlihat pada tabel dibawah ini.
Panjang Jalan Menurut Kecamatan dan Kondisi Jalan di Kabupaten Karimun (M) Tahun 2016
| No. | Kecamatan | Baik | Sedang | Rusak | Rusak Berat |
| 1 | Moro | 58.276 | 27.369 | 30.335 | 47.565 |
| 2 | Durai | 40.098 | 18.961 | 14.987 | 22.083 |
| 3 | Kundur | 73.017 | 26.313 | 35.671 | 46.519 |
| 4 | Kundur utara | 50.078 | 18.567 | 38.713 | 57.617 |
| 5 | Kundur barat | 31.995 | 7.565 | 7.268 | 7.672 |
| 6 | Ungar | 7.913 | 2.087 | 2.065 | 8.935 |
| 7 | Belat | 10.401 | 5.899 | 8.963 | 8.537 |
| 8 | Karimun | 46.706 | 17.281 | 13.415 | 14.369 |
| 9 | Buru | 16.379 | 6.351 | 23.763 | 37.417 |
| 10 | Meral | 34.989 | 6.482 | 4.686 | 5.379 |
| 11 | Tebing | 45.952 | 15.319 | 10.378 | 8.127 |
| 12 | Meral barat | 18.070 | 3.580 | 2.506 | 3.694 |
| Jumlah | 433.874 | 155.774 | 197.750 | 267.914 | |
Sumber : Kabupaten Karimun Dalam Angka, 2017
Berikut ini merupakan kondisi panjang jalan menurut jenis permukaan yaitu di dominasi dengan jenis permukaan aspal. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel dibawah ini.
Panjang Jalan Menurut Kecamatan dan Jenis Permukaan Jalan di Kabupaten Karimun (M) Tahun 2016
| No. |
Kecamatan | Aspal | Tidak Diaspal | Lainnya | Jumlah |
| 1 | Moro | 44.290 | 106.300 | 12.955 | 163.545 |
| 2 | Durai | 3.200 | 52.250 | 40.679 | 96.129 |
| 3 | Kundur | 81.270 | 17.725 | 82.525 | 181.520 |
| 4 | Kundur utara | 50.300 | 4.700 | 109.975 | 164.975 |
| 5 | Kundur barat | 39.050 | 1.550 | 13.900 | 54.500 |
| 6 | Ungar | 10.500 | 15.500 | 0 | 26.000 |
| 7 | Belat | 0 | 11.850 | 21.950 | 33.800 |
| 8 | Karimun | 73.295 | 938 | 17.538 | 91.771 |
| 9 | Buru | 70.710 | 12.950 | 250 | 83.910 |
| 10 | Meral | 51.536 | 0 | 0 | 51.536 |
| 11 | Tebing | 72.426 | 3.350 | 4.000 | 79.776 |
| 12 | Meral barat | 24.950 | 0 | 2.900 | 27.850 |
| Jumlah | 521.527 | 227.113 | 306.672 | 1.055.312 | |
Sumber : Kabupaten Karimun Dalam Angka, 2017
Untuk membuka keterisoliran daerah serta pemerataan pembanguan dan mempunyai akesibilitas (kemudahan pencapaian) antar pulau yang baik, dikembangkan juga jembatan antar pulau yang akan menghubungkan arus lalu-lintas antar pulau. Dalam hal ini rencana pengembangan jembatan antar pulau akan menghubungkan Kabupaten Karimun sebagai Pusat Kegiatan Wilayah – Pulau Parit – Pulau Lumut – Pulau Papan – Pulau Belat dan Pulau Kundur. Adanya jembatan penghubung akan berperan sebagai penghubung sistem kegiatan perkotaan yang ada, sehingga tujuan pembangunan dan penataan ruang di Kabupaten Karimun dapat tercapai.
Berdasarkan RTRW Provinsi Kepulauan Riau pengembangan jaringan lintas angkutan penyeberangan sebagai sarana jembatan bergerak yang menghubungkan antar pulau untuk jangka pendek direncanakan pada lintas penyeberangan Tanjung Pinang – Tanjung Balai Karimun dan Mengkapan (Riau – Sumatera) di pelabuhan penyeberangan Ro-ro Parit Rampak, sedangkan untuk jangka menengah direncanakan pada lintas penyeberangan Tanjung Balai Karimun – Selat Belia (Kab. Karimun) di pelabuhan penyeberangan Ro-ro Selat Beliah.